試行錯誤の連続。
せっかく装着したミツバのポンプですが、0.03Mpaを示すはずの燃圧が0.02しか上がらず。
電圧の関係かと考えバッ直・リレーで動作させるも変化なし。
ミツバには0.02のモデルもありますが、それとは違うので不良品確定ですｗ
そのうえ装着したSOLEX40の1基からガソリン漏れ発覚。
ジェット関係のネジ山も怪しいので専門店にオーバーホールに出しました。
というわけで、外したニスモポンプを再装着。
配管取り回しの関係で水平置き。上下逆さまはダメですが横置きは問題ないらしいです。
無事燃圧確保も、ニスモポンプはフリーで流すと 0.045MPaもあります。
ソレックスは0.04MPaを超えるとニードルバルブの制御外となり必ずオーバーフローしますのでレギュレーター設置が必須となります。
で、またも外したレギュレーターを再度装着して油面調節用の燃圧 0.025Mpa に。
ガソリン漏れのない2基のSOLEX 40もフロートの動きが怪しいです…
分解しないとダメそうですね。
バッテリー周りはこんな感じです。
プラス端子にはバッ直配線整理のために高価な分岐コネクタ使用。オーディオ用なんですが私には関係ありませんｗ
